5月9日，AutoX透露其正在建设大型RoboTaxi运营中心网络，以支持1000+台无人车在超过1000+平方公里大区域内高密度、高效率、高强度运转。

据悉，首批包含10座大型运营中心，分别坐落于深圳、上海、广州、北京等一线城市。其中，深圳市就占了4座，分别坐落于南山、福田、坪山，沿地形走势呈东西向沿海分布。覆盖范围西至深圳宝安区，中部贯穿三大关内繁华闹市区，为南山、福田、罗湖等CBD地区提供高密度自动驾驶汽车，同时外接深圳关外，联结坪山区（AutoX全无人RoboTaxi运营域）、龙岗区、龙华区。

而大型运营中心的建设也使得AutoX拥有了全球最大规模的RoboTaxi运营中心体系，形成了完善的规模化运营网络。

对此，AutoX发言人表示，“运转高效的大型无人车运营中心网络，是规模化、标准化落地RoboTaxi的必备基础设施体系，也是AutoX继发布中国首批超1000台规模自动驾驶车队之后，扎实落地的坚实一步。”

事实上，这样的突破并不在一朝一夕，早在2017年，AutoX无人车就开始在深圳核心繁华路况测试，并积累了行业最高繁华复杂路况里程。而自2020年4月，首次完成全车无人测试以来， AutoX在“全无人”之路上始终一步一脚印，坚实前进。

2020年1月，AutoX推出中国首个具备L4/L5级别车载域控制器、车规级冗余线控的完全无人驾驶硬件系统，推出中国首款Hardware-Ready RoboTaxi；2020年7月，AutoX成为第一个获得加州全无人驾驶牌照的中国自动驾驶公司：

2021年1月，AutoX发布中国首个全无人RoboTaxi面向公众运营，服务范围覆盖深圳坪山区全域168平方公里；7月，对外公开第五代无人驾驶系统AutoX Gen5，搭配全球最高清的车规级传感器，自研核心计算平台AutoX XCU及自动驾驶域电子电气架构，实现了车规级功能安全的全栈架构冗余，保证了全无人驾驶的能力，且完成全球首个在城中村终极挑战全无人驾驶，并建成中国首个全无人RoboTaxi“超级工厂”且投入使用；12月，揭晓超级工厂内部视频，展示中国首个全无人驾驶RoboTaxi生产线；2022年2月，RoboTaxi运营域超过1000平方公里，车队规模超过1000台。

另据悉，在2022年，AutoX将继续加大招聘力度，再新增1000个自动驾驶技术岗位。

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