对于中国电梯市场一直是以外资品牌为主导地位深表担忧，认为在当前中国电梯技术、制造能力、服务能力足够的情况下，中国品牌电梯应该成为市场主导！很多爱国人士籍此解读为中国电梯就不需要外资品牌从而提出完全排外的论调,对此老鱼并不赞同。不是一个民族极端分子，始终认为我们国家电梯市场还是需要外资电梯企业的，过去需要、现在需要、将来也是需要的！但是我们电梯行业对于外资电梯企业的选择或者我们采购单位对于外资电梯品牌的认可应该有一个清晰的认知，那就是我们需要那些能持续创新、能给予中国市场启发、能真正引领行业进步的外资电梯企业！我们以美国奥的斯和日本日立这样两个外资电梯企业做对比，来试着分析一下我们究竟需要什么样的外资电梯企业。

美国当前和中国处于全面竞争阶段，而日本则是跟在美国身后亦步亦趋的走狗。但是我们中国市场完全欢迎美日国家的先进企业来中国投资建厂，合法竞争。就如汽车行业的美国特斯拉，虽然它的汽车引发了多起事故，但是我们不能否认特斯拉对中国新能源汽车产业的贡献，特斯拉的存在大大发展了中国汽车工业。美国奥的斯公司对中国电梯市场的贡献也是如此，可以说是奥的斯培育了今天中国电梯市场多半人才，大大繁荣了中国电梯配件市场。奥的斯的新技术一直给中国电梯行业注入新的活力，比如它的钢带技术、数字电梯技术等依然影响着中国电梯市场的产业发展走向。奥的斯对中国电梯市场整机事业发展也做出了卓越贡献，当前中国最大的民营电梯企业新西奥集团可以说无论是技术还是人才都来自奥的斯的培育。所以对于奥的斯这样的电梯企业，虽然它通过中国市场实现了业绩增值，赚了更多的钱，但是我们中国电梯人更多的是感激，中国电梯市场的快速繁荣和发展、中国电梯制造技术的快速进步都离不开美国奥的斯这样企业的贡献！

那么我们再来看看日立电梯在中国的工厂，日立电梯的战略一直是做市场的追随者，它本身并没有太多的先进技术。日立电梯在中国的业务发展伴随了大量腐败行为，最终连合资方的功勋总裁潘某都因腐败被判处了无期徒刑，而合资公司的前高管在中方集团重要岗位成群落马，给我们国家造成了不可挽回的重大损失。诡异的是腐败案后，日立电梯继续每年在中国市场赚取超过20亿元的净利润，成为了中国市场最赚钱的电梯企业，中国业务已经占据其全球业绩的60%。另一方面日立电梯所在的华南电梯市场有培育了什么知名电梯企业和电梯行业人才了吗？认为日立电梯连象样的部件企业都没有培育一家，反而是日立电梯通过专门开发只在中国卖的低端经济型电梯，低价对中国当地民营企业生存空间进行极限挤压，导致更多的本土电梯企业只能恶性降本来维持生存，从而引发了电梯使用的安全危机。即便是其中方合作伙伴广日股份公司，也被它挤压的一度几乎没有活路，零部件供应价格极低，可怜广日股份公司的利润居然几乎全部来自日立电梯的分红，可见这样的中日企业合资生态是多么的变态。多年来日立电梯派人积极参与中国电梯协会活动，加入各种中国标准编制委员会，目的无非是涉嫌通过各种公关影响中国相关标准制定和立法更有利于它。而近年来其产品技术更加封锁，并不断对主板加密，增加第三方电梯企业维保难度，吃相变得越来越难看。更可恨的是日立相关公司在2022年七七事变纪念日搞狂欢节损害中国国家利益，在中国人民伤口上撒盐。可以不夸张的说日立电梯公司已经是中国民族电梯产业发展的最大阻碍。

美国奥的斯和日本日立电梯两相比较之下，我们不难得出结论，我们中国市场需要什么样的外资电梯企业。对于那些专门祸害中国民族电梯产业、伤害我们民族感情的企业，整个行业乃至行业主管部门、政府采购部门、中国房地产企业应该敢于说不。尤其是对于那些专门为中国市场开发的低端经济型电梯，安全标准低、用材薄使用寿命短，电梯故障率高，监管部门必须予以重拳出击，对这些电梯产品展开质量调查，罚它们个底朝天。如此监管部门才是真正为人民服务，为老百姓服务，为民族电梯产业服务，为民族崛起服务！

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