中铁二十二局集团四公司科技创新启示录

　　国优工程“鲁班奖”5项，全国用户满意工程3项，省部级优质工程22项，重要科技成果130余项。这样的成绩，即使在全国建筑业同行中，中铁二十二局集团四公司也毫不逊色。

　　有人曾这样写到：历史，在很大程度上是通过建筑记录、呈现并延续的。在每一座建筑的一钉一铆之间，如实记录下一个时代的技艺，以至科学;在每一座建筑的一砖一瓦之间，如实反映出一个时代的审美，以至文化;更在每一座建筑的一招一式之间如实体现着一个时代的潮流，以至思想。

　　传统企业与高科技如何亲密“握手”，又该如何依靠科技创新让“老企业”重新腾飞，解剖中铁二十二局四公司，透视其科技创新发展的新模式，无疑会给人以更多的启示。

　　启示之一：传统工业不仅是高新技术的“消费者”，更是高新技术不断创新的“推动者”

　　在四公司，有一点已经形成共识：市场经济下，企业惟有不断实施科技创新，才是企业在买方市场安身立命的根本，技术创新是新的经济增长的永恒动力。

　　近5年来，四公司每年用于购买先进机械设备的资金就超过2千万元，累计达1亿多元。先进的ITC312隧道挖掘机，每台500多万元人民币，他们一买就是两台;瑞典L150E装载机每台200万元，小松常林WA470-3装载机每台151万元，北方奔驰自卸车18台1170万元，日本加藤汽车起重机;瑞典液压凿岩台车……

　　在引进和吸收先进技术设施的同时，四公司人更看重的是自己的“知识产权”。

　　石黄隧道是重庆市政重点工程，位于最繁华的渝中区闹市，浅埋段一般覆盖层为6米，最薄处仅3.8米，上面是一栋栋居民住宅楼，施工难度极大。

　　压力最终转化为科技攻关的动力。他们经过刻苦攻关，研究出了一套独特的“浅埋暗挖法”，采用光面爆破振速控制新技术和超前支护、现场喷锚等办法，整个工程最终成了山城的一道亮丽的风景线。他们创造的“浅埋暗挖法”施工技术，也被重庆市科委和铁道部联合申报为重要科技成果。

　　启示之二：科技创新永远要结合企业生产经营实际

　　一般而言，劳动密集型产业往往是科技含量相对较低的产业。传统企业与高科技如何更紧密结合?四公司的破题之处是：科技创新永远要结合企业生产经营实际。公司董事长刘月秋对此非常明确：科技创新只有围绕公司的实际运行，才能“好钢用在刀刃上”，使有限的资金发挥最大的效能。

　　在四公司，每建一个项目，就要有一个技术进步的成果出来，这已经形成了惯例。

　　对此，公司总经理张少波认为，项目部从生产经营实际出发而进行的科技创新既是最实用的，也是最能创新出效益的。

　　四公司人曾创出“一项工程施工，三个全国记录”的佳话。

　　在国家西部大开发基础设施十大工程之一的西(安)南(京)铁路重点工程―――东秦岭隧道平导开挖中，他们连续创造出三项全国隧道新纪录：小断面掘进人工钻爆日进尺25.1米的全国记录;小断面掘进人工钻爆月进尺406.8米的全国记录;小断面掘进人工钻爆月平均进尺292米的全国记录。铁道部西南总指常委副指挥长常志民评价道：“这是近年铁路建设史上不多见的最好水平。”

　　启示之三：科技创新意味着人才成长与企业发展的同步进行

　　任何一个企业的成功发展，最终都决定于人才创新。转变传统的人才观念，创新人才使用方式，已成为四公司走向成功的着力点。

　　近年来，四公司成立了专门的科技人才库，并实行动态管理。公司近十年来每年招收大中专毕业生50多人。在公司现有的3153名员工中，拥有各类专业技术职称的技术人员达1311人，其中具有高级职称的专业技术人员43人，中级职称492人，初级职称776人。

　　在四公司，人们把一个由曾为企业作出特殊贡献的老专家、高工组成的专家组，形象地比喻为企业的“宝贝”。

　　几年来，四公司每年给专家组投入的特殊津贴都在10万元以上;专家们的特殊津贴，也由最初的每月不到800元，上升到了目前平均每月1100元，最高的达到每月3000元。而作为“回报”，这些专家每年给企业创造的经济效益都在百万元以上。创新不仅为企业创造了巨大的物质财富，也使得企业获得了诸多的荣誉、一大批科技成果，更重要的是为企业发展储备了人才。张立军、王志才、邓寿军、马延辉、文路林……一批中青年创新骨干就是四公司人才计划最有价值的收获。

　　今年32岁的王志才已经是公司的副总经理。1999年1月，刚刚27岁的王志才被委以当年局集团和四公司两级重点工程、投资达2.4亿元的310国道三门峡―――灵宝高速公路二标段指挥长。王志才在施工中施展了其卓越的管理才华，整个三灵路从开工到竣工，他们共采用职工提出的小发明20多项，将三灵路最终建成了全线的样板工程。

　　王志才也成为了全集团的杰出青年，并先后荣获铁道部“全路青年岗位能手”;天津市“新长征突击手”及全国公路系统“优秀项目经理”等荣誉称号。

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