伊朗客机尾部起火坠毁机上168人全部遇难
伊朗客机尾部起火坠毁 机上168人全部遇难
伊朗客机尾部起火坠毁 机上168人全部遇难 MBAChina
图-154M资料照片
机坠毁现场
7月15日讯一架伊朗里海航空公司的图-154客机15日在起飞后不久坠毁，造成168名乘客和机组人员全部遇难。当地媒体报道说，这架客机从首都德黑兰升空后，尾部突然起火，紧接着就坠入一片空场上炸成碎片，现场浓烟滚滚，惨不忍睹。目击者称，飞机在坠毁前曾试图迫降，但未能成功。
在爆炸和巨大冲击力共同作用下，坠机现场出现了一个10米深坑，并且鲜有大型机体残片。救援人员只能通过一块块翻动机身残骸来搜索遇难乘客遗体和黑匣子。据悉，遇难客机是从德黑兰前往亚美尼亚首都的定期航班。飞机在升空后仅仅16分钟就不幸坠毁。外界认为，民航客机缺乏有效保养可能是造成本次事故的祸首。
现场附近的居民表示，这架飞机先是尾部发动机起火，然后开始在空中盘旋，似乎在寻找迫降场地，最后机头朝下扎入农田爆炸起火。最新消息称，调查人员在现场找到了一名日本旅客的登机牌。伊朗民航部门公布的数字称，这架图-154M客机上共有153名乘客和15名机组人员，其中包括数十名亚美尼亚和格鲁吉亚公民。
分析人士指出，本次空难与美国对伊朗实施禁运没有直接关系，因为失事的图-154是俄罗斯产的，维修零件从俄罗斯进口。里海航空公司是一家俄罗斯和伊朗合资的企业，成立于1993年。该公司拥有6架上世纪80年代末期生产的图-154客机。上述出事客机生产于1986年，是由俄罗斯方面租借给伊朗使用的。
就本次事故来说，遇难客机的油箱或者发动机出现问题，机体可能在空中已断裂。不过，本次事故应初步排除撞鸟影响（因发生事故的高度在5000米以上）。这是过去两个月来，世界上发生的第三次严重空难。此前，法国航空公司和也门航空公司的民航班机先后坠毁，造成大量人员伤亡，但事故原因尚未查清。
图-154客机安全记录不佳。资料显示，图-154客机服役以来一共有62架因意外而坠毁，比例远高过同级别波音或者空客。2006年2月，一架同类飞机在伊朗坠毁造成29人丧生。2002年，一架图-154客机在伊朗失事，机上199人全部遇难。2005年和2007年，伊朗也曾先后发生了两次严重空难，造成151名军人遇难。
不过，以往坠毁的图-154客机中，很多事故的原因在于恶劣和极端的天气、频繁的航班、低素质的维修和人为失误，而很少是设计上的瑕疵。在失事的图-154客机中，有6架因遭恐怖袭击或被军队击中而坠毁。还有一架图-154客机与留在跑道上的扫雪车碰撞。更有一架图-154班机和另一架货机在德国上空相撞。
图-154M客机装有3台涡轮风扇发动机，最大巡航速度为每小时950公里，最大航程6600公里。前苏联和俄罗斯共生产各种型号的图-154客机约900架，其中包括约325架图-154M。中国曾拥有31架图154客机，该款客机曾服务中国15年，但在2002年10月全面退役。不过，俄罗斯和伊朗等国的民航公司仍然在使用此类飞机。
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