《财经论坛报》9月11日报道，在过去的两个月里，由于美国对伊朗金融行业和汽车行业重新实施制裁的风险加剧，伊朗市场的汽车价格飙升，汽车制造商也面临着各种障碍，这引起了公众不满。为解决伊朗汽车工业面临的难题，伊朗汽车零部件制造商协会（iapma）提出了三项降低成本的措施，而伊朗itan智库已经向副总统贾汉吉里提交了一封信，详细阐述了两种可以遏制汽车市场通货膨胀的方法。

伊朗汽车零部件制造商协会（iapma）秘书贝格娄表示，该协会提出的三项建议分别为：伊朗货币和信贷委员会应该增加两个领先的本土汽车生产商伊朗霍德罗和塞帕的信贷额度100万亿里亚尔（9.38亿美元），以便其偿还他们对汽车零部件供应商的逾期债务；政府机构应该减少繁文缛节和政令变动，保障汽车零配件进口政策连贯；同时汽车零部件制造商可豁免支付官方汇率和二级外汇市场利率之间的差额。伊朗itan智库信中提到的两种方案分别为：一是修改伊朗的汽车定价机制，建议增加汽车的出厂价并接近市场价格，目前伊朗的汽车出厂价格和市场价格之间存在很大差距，该智库建议汽车的工厂价格应比市场价格低10％，并坚持认为这一措施将逐步抑制汽车的过度需求，并帮助市场以合理的价格定价；二是建议政府对出厂价和市场价格之间的差额征税，以减少经销商的利润，削弱中间商在汽车市场中的作用。

目前，鲁哈尼总统的政府既没有对itan智囊团成员所写的信函做出反应，也没有对伊朗汽车零部件制造商协会（iapma）等业内人士的建议做出反应。

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