中国今年一季度汽车销量264万 首次托盘100万辆

中国今年一季度汽车销量264万 首次托盘100万辆 MBAChina 中国乘用车联席会4月8日公布的最新统计数据表明，3月份的乘用车销量为772469辆，与去年相比环比增幅26.7%，与今年前一个月相比同比增长22.4%；商用车也有20多万辆的销售量。而中国汽车工业协会最新统计数据显示，3月份国内汽车销量突破100万辆。

中国汽车工业协会统计，1月份国产汽车销量为73.55万辆，2月份达到82.76万辆，3月份国内车市火爆异常，销量一举突破百万辆，预计达到108万辆，超过去年3月的105万辆，再创月度销量历史新高，从而使一季度国产汽车销量达到264万多辆，同比增长接近6%，在季度上首次超过美国，成为全球最大的汽车市场。

(数据来源：全国乘用车联席会)

中国乘用车联席会数据显示，3月份几乎所有的国内汽车厂家环比涨幅都在20%左右。上海大众和一汽大众3月份销量都超过5万辆，一些车型供不应求，不得不加班加点生产。上海通用汽车3月份销量为46054辆，一季度总销量超过11.7万辆，环比增长12.9％。受1.6L购置税减半征收政策拉动，别克新凯越三厢轿车一款车型3月份销量就达1.7万多辆，一季度销量超过4.7万辆。在出口大幅下降的情况下，奇瑞汽车3月份销量突破3.5万辆，首季销量超过10万辆，创出季度销量新记录。分车型看，1.0L-1.6L车型受益政策刺激，需求恢复最快，同比增长30%以上；而2.0L-2.5L车型销量仍处于同比下降趋势。

今年以来，在燃油税改革、下调成品油价格以及振兴规划出台的各项促进汽车消费政策推动下，国内车市止跌回稳，汽车销量逐月递增。汽车振兴规划在今年一季度对于拉动汽车消费呈现出强有力的刺激效果。

中汽协分析，一季度汽车销量增长属于结构性、季节性、区域性增长，主要是微型客车和经济型轿车增长较快。而受宏观经济环境影响，占汽车总销量30%左右的商用车市场继续低迷，抑制了整体市场的进一步复苏。

不过，乘用联秘书长饶达表示，4月份乘用车的环比销量或将略有下降。年前多数车企采取控制产量措施，导致目前加班加点仍供不应求。其中尤以受国家“汽车下乡”政策和汽车购置税调整利好影响的微型客车和经济型轿车表现最为突出。伴随着3月的销售火爆，小排量车和微型客车4月还会热销，但由于车展行将举行，新车上市将现高潮，不排除部分消费者持币观望。

按照汽车业调整和振兴规划的要求，国产汽车销量今年将突破1000万辆。昨日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬指出，从一季度国产汽车产销情况来看，国内汽车市场已经出现回暖迹象，预计“超1000万辆的目标”可以实现，从而有望在年度销量上首次超越美国。在商用车方面，随着国家拉动内需4万亿元投资的逐步落实，下半年国内商用车市场有可能回暖，预计全年将会实现一定增长。

其中，通用汽车同比下降45%，福特下降41%，克莱斯勒下降39%，丰田下降39%，本田下降36%。值得注意的是，作为五家在美国市场销量最大的汽车公司，3月份的跌幅较2月份时均有所收窄。

相比之下，美国各大车企4月1日披露的3月份数据显示，美国的汽车销量持续下滑。总销量大约为85.8万辆，虽然较2月份销售的68.9万辆有所增长，但是同比仍下跌37%。重点公司的销售数据也十分惨淡。

多位汽车业分析家指出，中国国内车市是在非正常情景下成为最大市场，但中国车市在规模层次上仍低于美国，美国市场正常年景的汽车销量在1600万辆左右，要真正超越美国，中国车市尚需5年左右的时间。

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