36氪独家获悉，1月19日，汽车后市场供应链整合平台中驰车福全面启动赴美国纳斯达克上市工作，已经正式签约君威资本担任上市顾问及全球协调人，计划将于2019年内完成IPO，融资规模及估值或将在近期对外宣布。

“中驰车福”成立于2010年 ，历经九年的持续创新，从自营模式、走向整合扩展，最后走向全面开放，商业模式不断迭代优化。

中驰车福创始人、董事长兼CEO张后启（左），右侧为君威资本创始人兼董事长武剑（右）

中驰车福方面表示，其优势在于：平台、数据、金融。

供应链交易平台成熟迭代，实现交易与管理一体化，订单流、资金流、物流三流在线化，打造交易闭环；配件数据库行业领先，覆盖上百个品牌，数万种车型，千万级配件数据SKU，实现易损件和车型件全覆盖、原厂件和品牌件全覆盖；供应链金融贴合多业务场景提供多种创新金融服务，解决小微企业融资、应收账款管理、企业间支付结算等难题。

中驰车福秉承“开放·连接·赋能”的核心理念。

“开放”，指退出配件自营交易，面向全行业开放合作，不与行业主体抢食；“连接”，指通过将产业链上的包括配件厂商、配件经销商、维修终端、仓储企业、物流企业、整车商、保险企业、金融企业、以及运营车平台、租赁公司、私家车等交易主体，连接到一个互联网云平台上，开展配件分销服务、配件零售服务和车主服务；“赋能”，指将产业链上各交易主体上、下游之间产生交易的信息流、资金流和物流实现在线化、数字化和智能化。

据了解，中驰车福平台交易额始终保持200%以上的年复合增长率，2018年平台交易额达到70多亿人民币，预计2019年、2020年平台交易额将分别达到200亿元、500亿元。

中驰车福的创始人张后启自1997年离开财政部下海创业，创立汉普管理咨询公司（后被联想集团IT服务群组并购）；2002年出任联想集团战略副总裁，主导联想著名的双业务模式变革，在联想收购IBM PC业务后担任全球副总裁，负责全球战略以及全球模式变革。

自2010年中驰车福创立以来，共经历了七轮融资，投资人包括用友、中关村创业中心、同创伟业、深创投、华开基金、玖州建圆、酉金资本、点亮资本、中一资本、谷银资本、中铁中基等知名投资机构，累计融资金额超过10亿元人民币。

中驰车福专注打造产业互联网平台，逐步构建新型的汽车产业链生态圈，以建立面向未来的行业数字化公共交易平台。“以连接上千家知名品牌配件厂商，上万家优质配件经销商，共同赋能20万家优选的维修终端为目标，服务好中国上亿车主用户。”

中驰车福现正开展“开放平台区域授权计划”，持续面向全国50大区域招募合作伙伴，共同打造区域盟主角色，提升和改变运营能力与整合能力，携手构建完善的汽车产业链协同新生态。

中驰车福商业模式（来自中驰车福 ）

中驰车福平台产品（来自中驰车福）

从欧美汽车后市场的发展历程来看，行业整合过程中资本的力量不可或缺，资本的助力已经成为行业整合最重要的推手。以美国四大配件连锁平台为例，得益于当年华尔街的私募基金支持，在资本市场上不断并购才得以实现上百亿美元的收入规模和200亿美元左右的市值，上市20年市值上涨50倍以上。目前美国汽车后市场基本上整合形成了4大保养件连锁平台，100多个事故件仓储销售商（WD），3个轮胎供应服务平台，还有4大配件商联盟。这些平台性组织占有美国市场80%以上的销售份额，从而保证了美国汽车后市场的良性竞争与健康发展。

目前，随着汽车保有量的持续增长，中国汽车后市场已经成为仅次于美国的全球第二大市场。随着平均车龄的不断增加，中国汽车后市场迎来了发展的黄金时期。但中国汽车后市场一直处于相对分散的状态，中驰车福希望利用互联网与供应链金融为手段，辅助行业进行整合与转型升级。

大通g20商务车价格图片

房车生活家

大通V80发动机描述