日前，QuestMobile发布《2022中国移动互联网半年大报告：流量分发底层逻辑巨变，各家变阵应对，月活破亿应用58个、企业38家》。报告显示，随着移动应用、服务深入用户生活，智能终端设备不断延展，流量分发已经“去中心化”，多入口布局已经成为大多数互联网服务型平台的选择。

流量分发底层逻辑改变，让大厂、垂直龙头变阵应对方式也很明显，通过聚焦头部应用、集合流量，一方面降本增效，另一方面增强流量价值，由此给垂直领域、中长尾玩家带来了更多空间。

易车月、日均全景生态流量双双夺冠，拉新能力、用户黏性全面领跑

在这方面，早在2017年就确立“占领移动入口”战略，实行流量来源多元化布局的易车迎来了收获期。QM报告披露的6月份数据显示，易车全景生态流量为3.92亿，稳居行业第一，同行业的汽车之家全景生态流量月均用户量为3.36亿，紧随其后。亮眼的数据也让易车跻身“2022半年度中国移动互联网实力价值榜·全景生态流量TOP玩家”，成为汽车资讯及服务领域的唯一选手。

不仅月均用户量如此，在全景生态流量日均用户量方面，易车依然保持了绝对的优势。QM数据显示，6月易车全景生态流量日均用户量达到5050万，同期汽车之家为4763万，这使得在月均、日均全景生态流量方面易车都取得双丰收，高居汽车垂直平台流量冠军宝座。更为突出的是，二季度易车全景生态流量呈现逐月攀升的态势，4-6月月用户量分别为3.34亿、3.45亿、3.92亿，同期汽车之家分别为3.26亿、3.36亿、3.36亿，4-6月日均用户量易车分别为4,318万、4,506万、5,050万，同期汽车之家分别为4,235万、4,469万、4,763万，这意味着在二季度汽车资讯行业格局出现大变，易车已经取得全景生态流量的领头羊位置。

无独有偶，极光大数据近期发布的《2022年Q2移动互联网行业数据研究报告》也佐证了格局的变化。该报告显示，二季度包括易车App和汽车报价大全App在内的易车系MAU高达5028.9万，是主流汽车资讯平台中唯一跻身5000万俱乐部的“头号玩家”，自2020年四季度以来连续多个季度领跑头部汽车资讯行业；其中易车App更是创造了作为一款成熟应用自2018年四季度改版后MAU同比连续增长44个月的抢眼表现。

同时易车在包括新增用户数、用户时长、用户打开App次数方面都取得了绝对的领先优势。极光数据显示，二季度易车系月均新增用户超过第二、三名之和；易车App日均使用时长达32.80分钟，远超汽车之家的15.54分钟和懂车帝的13.16分钟；同时在App日均打开次数上三家分别为3.27次、2.08次、2.37次。从拉新能力到用户黏性都体现了易车的抢眼表现。

控股股东腾讯加持，易车进入发展快车道

有分析评论认为，易车在流量、用户黏性等运营情况方面的弯道超车与自身的用户增长战略、内容战略以及加强与控股股东腾讯的合作不无关系。

在用户增长战略和内容战略层面，易车将汽车用户精分为买车用户、车迷用户和车主用户，并进行有针对性的内容服务。如针对买车用户，易车从新车内容入手，打造行业更高标准、更全面的车型库，同时实现车型库视频化，更好的满足买车用户的购车需求。

针对车迷用户，易车将内容“视频化”提升为战略高度，成立原创节目中心，生产大量大制作、大投入、高质量的精品汽车视频，如《我是车手》《马力对决》等；同时进一步提升评测导购、汽车文化、汽车生活内容的产量和质量，增强车迷用户对易车平台的黏性。而对车主用户，易车在原有社区的基础上积极布局会员、车主服务及二手车业务，如易车APP设置的“车主服务”板块，已接入保养、洗车、加油、停车、车衣等多家自营及第三方服务商，实现了购车、买车、用车、换车等汽车消费全生命周期的覆盖，让用户的车生活在易车平台能够一站式解决。

在“打铁自身硬”的同时，与腾讯的协同也让易车步入发展的快车道。2019年，易车和腾讯就已经启动了“腾易计划”，双方在内容生态、广告营销、智慧4S店等方面开展了合作。随着2020年11月私有化完成，正式成为腾讯系一员，易车也加速融入腾讯生态，逐步打通腾讯体系，建立汽车垂直生态，双方在内容端、获客端、产品端展开内容、流量、经销商SaaS服务的深度合作。

数据显示，仅在2021年，易车就在腾讯体系内为超过3亿的车主、准车主及普通消费者们提供汽车生活领域的全方位服务。随着双方业务协同的深入，易车有望稳固并提升行业领先的优势，并在汽车流通领域数字化转型浪潮中发挥越来越重要的作用。

本文源自金融界资讯

大通V80发动机描述

大家氢价格

G70

大通G10价格