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大瑞铁路，全长330公里，由云南省与铁道部合资建设，投资257.3亿元，设计时速140公里每小时，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。

截至2018年，大瑞铁路起于大理站，止于瑞丽站，沿途设有漾濞站，永平站，保山站，龙陵站，芒市站等多个县级、地级中等站。

谁知道兰合铁路进展说一下？兰合铁路是国家重视的一条民生铁路，是打通西北西南地区的一条致富之路，2009年立项探查，后有国家发改委批准，2014年动工建设，时速原来的120公里每小时，单线，电气化铁路。投资108亿，兰州临夏合作，再接兰成铁路到四川九寨沟，一条旅游铁路。

后有铁路部门和有关部门的大力协商，把兰合铁路又提速了，按原来的时速120改为200公里预留250，单线改为双线，2017年9月份融资PPP项目签约筹建兰合铁路，兰广铁路组成部分，到2017年底开工建设，2021年竣工。我们期待兰合铁路早日竣工，给临夏和甘南两州不通铁路的民族地区带来实惠和发展。

天陇铁路预留双线吗天陇铁路，是甘肃省境内天水市至陇南市的国铁Ⅰ级单线铁路，是甘肃省第一条全额投资、自主修建的铁路工程。线路正线全长215.258公里，设计速度160公里／小时，起自天水站，终于陇南西站。2020年11月24日，天陇铁路开工。预留了双线。

川藏铁路为什么一半双线一半单线川藏铁路是指连接四川省成都市与西藏自治区拉萨市的一条铁路线，全长约1838公里。川藏铁路分两段建设，分别是成雅铁路（成都至雅安段）和川藏铁路雅安至拉萨段。关于川藏铁路为什么有一半双线，一半单线的问题，这里可能有一些误解。

首先，目前川藏铁路的建设尚在进行中，部分路段仍在规划或建设中。因此，对于已经建成或部分建成的路段，可能存在双线或单线的情况。一般来说，铁路线路的规划设计会考虑交通需求、投资成本、施工难度等多种因素。单线铁路线路通常在交通需求较低的地区使用，而双线铁路线路则可以同时容纳更多列车，提高运输能力。

在川藏铁路的建设过程中，雅安至拉萨段面临着复杂的地质条件、高海拔和恶劣的气候环境等问题。这使得铁路建设面临巨大的挑战，需要克服许多技术难题。因此，在建设过程中，可能会出现一些路段采用单线设计，以降低施工难度和成本。

总之，川藏铁路部分路段可能采用单线设计，这取决于交通需求、投资成本、施工难度等多种因素。随着川藏铁路建设的推进，未来可能会对部分单线路段进行双线改造，以提高运输能力。

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